지난주에 나는 New Honda Jazz의 공식 소개와 신선한 형제 인 Honda Jazz Crosstar의 공식 소개에 갔다. AutoExpress.co.uk에서 두 가지 평가를 가장 잘 확인할 수 있습니다.
그러나 여기에 있기 때문에 Crosstar에는 바디 클래딩, 여행 높이 증가, 지붕 시스템 레일 및 기타 몇 가지 장신구가 있습니다. 이를 위해 Honda는 일상적인 재즈 EX보다 2,000 파운드 이상을 지불 할 것으로 예상합니다.

New Honda Jazz Crosstar 2020 리뷰

이제 일상적인 재즈보다 약간 긴 Crosstar가 추가 50 리터의 부팅 영역 또는 훨씬 더 후방 레그룸을 제공한다면이를 이해하게 될 것입니다. 그러나 실제로 객실 숙박 시설은 본질적으로 똑같습니다. 잠깐만 기다려주세요. 서브 우퍼가 있기 때문에 부츠가 실제로 작습니다.
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나는이 차와 트럭을 각각 반나절 동안 운전했을뿐만 아니라 누군가가 재즈를 구매하는 많은 이유를 볼 수있는 동안 – 우리가 테스트를 위해 건네 준 레인지 토핑 에디션은 아니지만, 나는 절대적으로 혼란스러워졌습니다. Crosstar에 의해. 처음으로 혼다는 저를 똑같이 무너 뜨릴뿐만 아니라 놀랍게도 놀랐습니다.
재즈의 일상적인 클라이언트 기반은 몇 년 동안 발전하는 경향이 있습니다. 아마도 그들은 증가 된 여행 높이가 들어가고 나가기가 조금 더 단순하게 만들기를 원합니까? 왜 그것이 이해되는지 알 수 있습니다. 뿐만 아니라, 그들은 이전에 언급 된 서브 우퍼와 함께 업그레이드 된 스테레오 시스템이 정원사의 관심 시간을들을 필요가 있습니까?