폭스 바겐은 XL1 디젤-전기 하이브리드의 생산 버전을 노출시켰다; 폭스 바겐이 선언 한 차량은 1 리터의 디젤에서 62 마일 이상 또는 현재 전형적인 가격으로 1.45 파운드를 여행 할 수 있습니다.
경량 2 인승은 이전에 아이디어 형태로 노출되어 비틀 거리는 수치를 선언했지만, 폭스 바겐은 최종 연료 경제 기후와 21g/km의 CO2가 314mpg임을 확인했습니다.

뛰어난 효과는 낮은 각질, 공기 역학적 스타일뿐만 아니라 페니 당 파워 트레인으로 달려 있습니다. XL1은 주로 탄소 섬유 강화 플라스틱과 매우 얇은 유리 윈드 스크린으로 만든 본체를 갖기 때문에 795kg을 평가합니다. 신체 자체는 단지 230kg을 평가합니다.
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그러나 탄소 섬유 강화 플라스틱이 충돌 상황에서 고강도 생존 영역을 제공함으로써 경량은 어리석은 것을 의미하지 않습니다. 앞면과 후방 알루미늄 구조물은 대부분의 사고 에너지를 가져갈 수 있도록 존재합니다. gullwing 도어에는 폭발적인 볼트가 장착되어있어 차량이 뒤집어지면 운전자가 나올 수 있습니다.
XL1은 47bhp가있는 800cc 2 기통 디젤 엔진과 27bhp 전기 모터로 구동되며, 7 단 듀얼 클러치 기어 박스로 뒷바퀴에 전원을 공급합니다. 전기 전용 모드에서 XL1은 단일 충전으로 약 30 마일을 이동할 수 있습니다. 일반적인 고속도로 속도에서 디젤 전용 모드로 구동되면 VW는 전형적인 130-140mpg 또는 하나의 10 리터 저장 탱크에서 약 250 마일을 선언 할 수 있다고 선언합니다.
XL1은 길고 낮고 좁은 스타일로 드래그 계수를 0.189로 선언합니다. 0.25CD를 선언 한 프리우스보다 훨씬 낫습니다. 전통적인 날개 거울이 아닌 문에 e-mirror뿐만 아니라 스키니 타이어를 갖추고 있습니다. 이 온라인 작업은 객실의 스크린으로 사진을 찍으므로 운전사는 그 뒤에 볼 수 있습니다.
오두막 내부에서 운전사와 여행자는 서로 옆에 앉아 있으며, 한 좌석은 다른 좌석에 다소 장착되어 있습니다. 대시는 방금 배치되어 있으며 폭스 바겐 라인업의 다른 디자인에서 차용합니다. 뒷면에는 120 리터 부츠도 있습니다.
비용에 대한 말은 없지만 자동차 공개는 실제로 명예차가 아닌 임대차로 제공 될 것이라고 들었습니다. 연간 생산은 50 개와 5,000 개의 디자인과 50 개 사이의 것으로 추정되며 영국은 잠정적으로 50 XL1을 요청했습니다.