포드는 새로운 섀시 캡 버전의 레인저 픽업 트럭을 소개했습니다. 치유 산업. 내년 1 월부터 구매할 것이며, 봄에는 최초의 배송이 나타날 것으로 예상됩니다.
광고 – 짧은 기사는 아래에서 계속됩니다

포드는 플랫폼 캡 레인저가 객실 뒤에서 최대 2,518mm의 최대 변환 길이를 지원할 수 있다고 말합니다. 이는 드롭 사이드 픽업 트럭, 티퍼 트럭 및 산 구조 반응 차량과 같은 응급 서비스를위한 헌신적 인 자동차와 같은 다양한 특수 차량에 충분합니다.

최고의 픽업 트럭 2022

기본 포드 레인저와 마찬가지로이 섀시 캡 버전은 터보 차저 2.0 리터 4 기통 디젤 엔진으로 구동되어 168bhp와 420nm의 토크를 설정합니다. 이 시스템은 6 단 핸드북 기어 박스를 사용하여 드라이브를 기계식 4 륜구동 시스템으로 보냅니다.
따라서 포드는 레인저 섀시 캡이 기본 픽업과 동일한 힘든 신뢰성을 유지한다고 말합니다. 최대 제동 견인 능력은 3,500kg입니다. Ford는 800mm의 물과 짧은 전면과 후방 오버행, 키가 큰 서스펜션 및 저 범위 전송 상자 덕분에 오프로드를 잘 수행 할 것이라고 밝혔다.
구매자는 트레일러 라이트 전기 커넥터, 온보드 온보드 고성능 배터리와 같은 전환을 지원하기 위해 다양한 옵션 엑스트라를 사양 할 수 있습니다. 차가 주차되지 않고 중립에 주차하지 않는 한 팁퍼 본체가 작동하는 것을 피하는 잠금 스위치.
약간의 편의를 위해 레인저 섀시 택시는 포드의 “원 스톱 상점 프로그램”에 속합니다. 이는 구매자가 자신의 전환 전문가를 공급하도록 맡기지 않고 차량의 기본 비용과 전환 비용을 하나의 결제로 압류합니다. 추가 혜택으로 전환은 마찬가지로 포드의 공장 보증에 의해 다루어집니다.
포드의 새로운 레인저 섀시 택시로 무엇을 만드나요? 아래의 의견 섹션에서 이해해 봅시다…